农行大白金权益调整，是否值得继续持有？

就在昨天（11月17日）农行发布公告，对大白金等级信用卡的机场贵宾厅政策进行了调整，受影响的主要是尊然白金系列，简单来说就是 2026 年开始，大白金持卡人可享 6 次基础、3 次积分兑换，无限贵宾厅仅限消费达标的高端用户。这个调整对普通用户影响如何，今天蓝翼就来具体说说吧。

涉及哪些卡？改变有哪些？

首先来看此次公告涉及的卡产品——主要包括尊然白、精粹白和航司白系列，昀钻、绿钻和运通黑卡则不受影响。涉及的卡片 2026 年起机场贵宾厅权益从之前的统一无限次，改为根据不同人群的出行、消费划分的阶梯权益：

基础权益 6 次，对于本身出行需求不高的人群来说足够用，蓝翼也问过身边几个农行大白金的用户，一年真用上的次数基本在 5 次左右，空中飞人毕竟是少数。如果恰好赶上当年飞的比较多，6 次不够用的情况，积分可兑换的 3 次也可补足，60000 积分兑换一次贵宾厅，适合偶尔应急，或者对里程没什么需求的用户。

对于真正把贵宾厅权益用到爆的空中飞人，农行也保留了无限贵宾厅的通道——2025 年度持农行信用卡累计消费满 50 万，则 2026 年度还可享受无限机场贵宾厅，此外农行皇冠会员自升级之日起，也可以享受无限贵宾厅。相对于目前市场上普遍刚性年费的无限贵宾厅产品来说，农行在年费可免的低门槛大白金产品，保留了无限贵宾厅的升级通道，还不错。

蓝翼认为农行做的比较好的是，并没有一刀切砍掉无限贵宾厅，而是对高价值人群保留了这一权益——2025 年度累计消费满 50 万，或者当年成为皇冠客户（ 6 个月累计 1100 成长值，大约月消费 6 万元）——看来农行对高价值用户的定义是每月消费 4-6 万元区间，此举估计也是希望能够把暂时办不下来运通黑卡，同时又有较高的消费能力且对贵宾厅有高频需求的用户拉回来？是否能够成功咱们只能拭目以待啦。

实际上，从蓝翼的观察来看，用户对所谓「无限贵宾厅」的真实需求并不高，尤其农行精粹白、航司白用户更多都是看重农行高端卡的里程兑换和日常活动，贵宾厅权益只是补充。毕竟一般持有农行大白金的用户往往也持有起它高端卡，大家手里的贵宾厅权益不是不够，而是过剩……

那么真正受影响的是哪些人？懂得都懂。无限次加上免费携伴的政策，自然是权益倒卖的重灾区。有不少曾经优秀的权益，都因为这些台面下的交易被毁掉。蓝翼也多次吐槽银行在处理此类问题时，缺乏灵活性和精准性，往往粗暴地一刀切。农行这次的调整，倒是让蓝翼眼前一亮：放在同业依旧能打的、能够满足大多数用户需求的基础权益，可灵活升级的积分兑换次数，加上针对高价值人群的无限次通道，实现不同人群的精准覆盖，值得点赞。

结语

这两年，农行信用卡的表现可谓亮眼，无论是新发的卡产品，还是各类活动。不仅在高端卡领域频频发力，在普通卡产品上也不乏亮眼之作，像前阵子发行的乒乓球卡，已经帮蓝翼在迪卡侬省了不少银子。

说实话在如今的信用卡行业大环境下，农行不断地加码反而让大家有些担心，毕竟一个好的产品和活动，能够持续的根源在于银行和持卡人的双赢，为了市场噱头和爆点而打造的商品，往往不能持久，要么被灰产钻空子，要么因为银行持续亏损而不得不下马。农行这个兼顾不同人群与场景的权益调整方式，对产品的持续发展反而是有利的。

每当有朋友询问办卡问题，蓝翼的建议都是首重需求，先看银行，再选卡片。除非特别愿意折腾的玩家，普通用户往往都是一张卡用多年，所以银行整体的趋势、产品权益的稳定性，对待老用户的态度就显得尤为重要。这也是为什么蓝翼这两年比较推荐农行卡产品的原因，无论是整体增长的态势，还是几次权益调整的政策都没有一刀切的简单粗暴，而是展现出一定的灵活性和对老用户的尊重，厚道。

说回农行的大白金系列，蓝翼认为如果你是里程党，主要为了农行的积分换里程的比例，那么贵宾厅权益的调整影响并不大，基础的 6 次与其他白金卡可互为补充。如果你是普通用户，就想找一张省心、低成本持有的白金卡，那农行的大白金调整后在同类产品中也是不错的选择，不仅是 6+3 和可升级无限的贵宾厅权益，更重要的是日常活动的丰富性和权益的稳定性。

大家对此次调整怎么看呢？