三足鼎立还是二虎相争？
机场贵宾休息室算是高端信用卡的常规权益之一，近年来随着国内高铁的发展，也有不少银行把高铁贵宾休息室也纳入了进来，成为商旅出行人士选卡的重要考量因素之一。
不过说起来，除了广发、农行等几家银行的自营休息室网络还不错，很多银行往往都是靠第三方的供应商，其中最为人熟知的就是龙腾（境内）、PP（境外），还有后来者——悦途。
上周，光大世界之极发布了一条公告：从 9.1 起，把 PP 卡的权益改成悦途——
此前，交行世界之极美元卡升级为人民币卡时，PP 卡的服务也换成了龙腾。由此可见，PP 卡服务似乎正在逐步退出国内的信用卡市场，目前国内银行提供 PP 卡服务的产品已经是寥寥无几，蓝翼粗略盘了下，目前大概只剩下招行百夫长白、民生百夫长白和兴业标准白金这几个硕果仅存的，而且全部都是刚性年费……
这也并不奇怪，因为悦途本身可以视为 PP 卡在境内的延伸——早在 2024 年 3 月，Priority Pass 母公司 Collinson 科领盛与悦途集团在中国成立合资企业「悦途出行 Priority Pass」。
记得当时蓝翼还畅想过，是否 PP 卡权益能够通过悦途的网络弥补在国内高铁休息室的不足？不过时至今日，PP 的官网上国内能用的高铁休息室还是寥寥可数，而且有的 PP 可以，有的不可以。看来 Collinson 并没有想把 PP 品牌延伸到境内，而是通过合资的形式，把悦途打造成为境内的出行权益供应商。
有趣的是：悦途集团第二大股东是蚂蚁集团（支付宝），是阿里系「出行场景核心生态企业」。支付宝会员享受的高铁贵宾厅/机场快速安检/电瓶车捷运服务都是由悦途提供。这也帮助悦途在境内快速获取了稳定的用户群体。
这么看来，龙腾出行倒是有了一个强大的竞争对手——背后有着蚂蚁集团和 Collinson 支持的悦途。而且蓝翼发现，悦途出行已经开始增加境外机场的贵宾休息室，但是对于 PP 卡的老粉来说，悦途出行比起 PP 卡而言始终是个「阉割版」，比如 PP 卡在国外很多机场是可以去餐厅吃饭，然而……
那么，目前有哪些银行支持悦途？蓝翼整理了下
光大：2017 年和悦途发行了联名卡，然后切换至悦途
平安：百夫长白、悠悦白等高端卡
华夏：优享白和 Safari
广发：VIP / 龙腾 / 悦途都可以用，不妨一试
银联：钻石卡高铁 1 元单人/ 6.2 元三人服务
支付宝：钻石会员 3 次/季，白金会员 1 次/季
如果有遗漏，也欢迎大家补充。
值得一提的是：悦途也提供餐食服务，类似于龙腾的餐饮体验厅，而且部分地区覆盖比龙腾的餐饮体验厅要好，不过似乎银联和支付宝的不能用？
结语
结语
从目前的趋势来看，蓝翼猜测 PP 卡的逐渐淡出是必然的，或许在某些刚性年费的高端卡当中会有所保留。未来的出行场景的供应商市场，则是龙腾和悦途的竞争。
双方各有优势，龙腾的运营体系更加成熟，而悦途背后有资本的支持，还有支付宝这个天然的会员流量。从很多银行选择用悦途来替代 PP，可以看出大家还是默认其继承了 PP 的基因，只是目前来看 PP 海外的优势还没有给它叠 buff，略可惜——
大家觉得，这三家的使用体验如何呢？欢迎留言里分享呀。
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