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关于 ISAAC
我们其实在 6 年前的 2019 年 8 月 10 日，就对 ISAAC 大佬进行了采访。当时他就已经对里程颇有研究了。不夸张的说，他当时完成的飞行路线，比我到现在为止的飞行路线还要丰富！
大神访谈（4）：Isaac
这几年我们一直保持断断续续的联系，经常聊聊信用卡。直到这几个月，我才知道他还对里程票保持极高的热情，技术也是突飞猛进。甚至还带领了一个团队专注于商务舱和头等舱的预定！
他的团队由几位经验丰富、理念一致的徒弟组成，分布在全球多个时区，实现全天候的出行支持。他们内部会优先保障团队成员及其家人的出行需求，让每个人都能亲身体验积分兑换的乐趣与价值。同时也已累计为 250 组家庭兑换过国际商务舱和头等舱，覆盖全球几乎所有主流航司与关键航线。
学生 S 多次为家中长辈成功换出票难度极高的日航、国泰两舱票； 学生 Y 近两年也带家人乘坐过达美、AA、日航等多家航司的商务与头等舱； 学生 V 最夸张的一次是帮家人一口气换出了同一航班上的 6 张商务舱！
所以我们将再次对 ISAAC 进行大神访谈，看看他这些年的感想和体会！
1、信用卡、航空酒店圈的生态和玩法和几年前有什么差别？
是的，真的变化太大了。2014 年我刚入门时，整个玩法和生态跟现在完全不同。
那时候的最大感受是：航空积分票没那么难订。跨太平洋的航班本就多，商务舱的兑换位也很充裕。我曾给家人换过 ICN–JFK 四张往返商务，也用 AA 换过四张卡塔尔航空 Qsuites 商务飞马尔代夫，帮身边朋友也兑换了无数优质积分票。那时候你不需要多早规划，甚至出发前一两周查票、出票都绰绰有余。即使靠的全是手动搜票，也能搞定出行需求。
但那时的问题是：积分真的很难攒。渠道少，能依赖的就只是有限的开卡奖励和日常消费。如果不搞 MS，手里永远缺分。
然后是疫情——一切变化的分水岭。
从 2020 年起，我们进入了"积分超级通胀时代"。疫情期间各大银行接连推出史高开卡奖励，导致市场上积分供应量暴涨。举个例子：2018 年 Amex 金卡开卡奖励是 6 万分，现在是 10 万；白金卡以前 6–8 万分都要靠奇技淫巧才能拿，现在随便刷就是 17.5 万。我当时劝了身边所有可以劝动的朋友去抓住疫情期间的历史性机遇，比如一个朋友一次性拿下了 Amex 白金 15 万 + 20 倍返的 offer，瞬间赚了 65 万 MR。
我自己也一样。2021 年感恩节，Amex 出了一个任意消费五倍积分的 offer，我帮几个小弟交了二十万美元学费，一下子攒了上百万积分。在疫情前，我家里积分储备从未超过 100 万，但疫情结束后，我发现自己竟然已经积累了 1200 万分，后来更是一度突破了 2000 万，一举实现家庭出行自由。
不过，供给爆发之后，兑换难度也水涨船高。疫情期间航线减少，尤其是中美直航缩水严重，两舱票位骤减。曾经轻易可得的 saver 票，现在变得稀有而金贵。如果哪家航司还按疫情前的标准放票，简直就是"冤大头"了——所以大家都紧缩了。
举个例子，国泰航空曾经是跨太平洋积分票的"良心代表"，疫情前我经常早上查票晚上飞，IAD/EWR/JFK–HKG 一搜都可能有九张商务位。2023 年 3 月之后，这种情况就消失了。现在他们中远期航线一般最多放 2 张 J、2 张 F，慷慨程度远不如从前。
国泰不是个例。中国航司的中美航线积分票几乎归零，除非偶尔出 bug 票。美国航司也差不多——UA 曾经放过几次 PVG–SFO 35K 经济舱的 saver 位，我也帮朋友抢到过几次，但在经历两轮贬值后，基本上也没什么亮点了。AA 则在 2024 年 9 月底前还放过几次 SHA–DFW 的 70K 商务舱，但现在也看不到了。
其实疫情刚结束的 2023 年有过一小段"短暂黄金期"：那时现金票价飞涨，但积分价还没来得及调，很多兑换特别划算。我抓住了这波窗口，帮很多人抢到极高价值的跨太平洋商务舱，比如用 8 万 ANA 积分换纽约–上海往返商务，超级划算。
现在的积分世界，信息迭代太快，新手想入门真的太难了。比如 UA 两次贬值让 UR 玩家措手不及，加航和 VS 也先后屏蔽了 ANA。简单的换票路径一条条被封死。很多人来问我一句话能不能以简单的策略解决复杂兑换的问题——我只能说：没有奇迹，只有体系。如果没有系统布局，没有经验积累，没有积分储备，就只能像无头苍蝇被信息裹挟。
更现实的是：正常家庭一年最多回国一两次，你说值不值得为此建立一个庞大的积分系统？这本身就是一个艰难的选择。
2、为什么玩卡玩里程这么久还能保持热情？
这份热情源自我小时候的兴趣。一直以来，我都对世界各地的历史、地理充满好奇。玩卡、攒分、兑换机票，是实现"全球探索"梦想的一种方式。
我经常跟学生说：玩卡不是目的，变成一张张高价值机票去探索世界才是。
当你成功兑换了一张票，你清楚地知道：离那个目的地，又近了一步。也许是普罗旺斯的薰衣草，也许是马尔代夫的大海，哪怕只是京都的一顿京怀石漂亮饭——那都是你用自己努力换来的旅程。
而且这份工作带来的是人与人之间的信任。
比如，波士顿一位朋友早上 9 点联系我，说爸妈身体不适要立刻回国。我当即打电话帮她解决了第二天飞哈尔滨的两张商务舱。还有一次，两位朋友在意大利旅游感染了新冠，慌乱中向我求助，我帮她们订到了 24 小时内回波士顿的机票，避免了高价现金票。
这些事，做多了，就成了一种责任。一种"我不能不帮"的牵挂。
3、能讲讲你的订票小组吗？是如何在这一两年迅速发展的？
小组最早的起点，其实是为了"培养助手"。
疫情期间我帮助了太多朋友回国，在朋友圈里积累了声誉。到 2023 年暑假，疫情刚解封，我凭一己之力帮家人和朋友搞定了约 150 万美元的机票。可人一多，我实在处理不过来，就开始把流程标准化，拆分步骤给学生练习，自己则负责最核心的部分。
整个订票流程，我总结为三步：
明确需求：这一步非常关键，学生要能快速搞清客户的真实诉求。很多人说"都行"，但聊下来其实有很多限制，比如"不能过夜""孩子太小"等。这一步培训的目标是"聊完即出方案"，不需要我再补问。 预算与方案设计：根据出发地、目的地、时间和可用积分，选择最优兑换路线。 实际预订与执行：包括使用哪个航司、几点开票、是否为幽灵票、积分是否充足等等。这一步训练周期一般在 12 个月左右，需要不断 quiz 和实战，强化记忆。
目前我的核心学生中，都是我在线下见过、知根知底的朋友，有 Passion、有 Dedication，也有 Qualification。我们亦师亦友，时常一起研究深奥技巧、发掘新玩法。我们还互帮互助。比如一张 AS 票，如果未转分就验证出是幽灵票，那就避免了一次不可逆的失误——相信不少读者都遇到过类似的问题。
4、你印象最深刻的代订是什么？
印象最深的不是某一张票，而是一个典型场景：暑假旺季，一家四口，中美往返，商务舱。
这类请求经常从朋友转介绍或小红书私信而来。对熟人我会耐心拆解起草方案；陌生人往往更急——比如有位波士顿大哥发来私信："告诉我一句话，暑假波士顿到北京四张商务舱怎么订？"我让他先告诉我积分储备，他说："你不用管，积分管够，你简单一句话给我说清楚"
说实话，四张两舱商务票确实难，但不是不可能——我们团队每个人自己就是家庭出行刚需。比如去年 5 月，我和学生 JX 就一起操作了两组四口之家从美东回上海的商务舱方案。
这种场景下你必须系统化：查选项、预算积分、设计备选，排除风险，确保可执行性。这不是一句话能说清的，更不是临时抱佛脚就能搞定的。
5、很多人对机票代理嗤之以鼻，你们团队和他们有什么不同呢？
我们跟传统票代最大的不同是：我们是合规+透明。
我们只提供技术服务，所有出票都要求客户提供自己的积分，并且是可验证的家庭代订关系。如果有缺口，我们也会在已有体系内协助补足（比如同一个家庭成员之间拆借）。
其次是定价合理，我们收费只为了补贴精力和时间。流程、金额、支付方式都非常透明。我们会根据项目难度判断先判断是否可行，可行后才会报价。
更重要的是，我们并不会"为了赚钱"而接任何票——如果评估后认为成功率为零，我们会明确告诉对方放弃幻想。这点很多人找过票代后就能体会到区别。
6、除了现在的推广和运营模式，对未来团队运营和发展有什么想法吗？
目前我的学生遍布不同城市和时区，很多人也已在线下形成了自己的代订朋友圈。
未来我会进一步把订单分派出去，让每位助手专注于自己擅长的场景，慢慢培养她们独立处理高复杂度需求的能力。对于高难度项目，我仍会亲自参与，顺便作为教学案例进行剖析和内部分享，完善我们整个"知识体系"。
7、你有什么特别想进行的兑换和路线给自己和家人吗？
其实没有特别"想飞但没飞过"的路线了。过去十年，我是一边攒分一边安排出行，全球优质两舱该飞的大都体验过了。
不过有了两个孩子后，我们家庭的出行风格也变了。以前是"能转机就不直飞"，为了体验不同机型，现在则是以舒适为主，保障每年两次的国际度假和一次暑期旺季的中美往返两舱，是我家的基本需求。
当然，如果有新产品上线，比如日航 2024 年推出的 A35K 头等舱，我还是会优先安排家人体验。
8、对我们的网站、小红书账户、知识星球有什么建议吗？
我一直是美卡 101 的忠实读者，也和博主保持着密切合作。非常感谢这次邀请我成为知识星球合伙人。
未来在星球中，我会持续分享团队的真实兑换经验和实战案例，也会在复杂问题面前给出有深度的技术解析。希望能帮更多人用好积分，把"卡片积分"变成真正的"世界通行证"。
我的感想
首先特别感谢 ISAAC 冒着头等舱票被人抢走的风险，花了很多时间接受我们的采访。看到我们的忠实读者能持续对这个内容保持热情，并且能从兴趣爱好中赚到钱，我非常的开心！因为我深深知道能坚持下来，是多么的不容易。网站的作者换了一批又一批，我们的读者也是从当年拿奖学金读书的学生，走到了工作岗位，大多数都建立了家庭，或定居美国，或回国发展。应该很多人都已经淡出了这个圈子，不再为了赚一些返现，申请到一张卡而心动了。
在我看来，这个圈子有一个特点，每一步看起来的收益都没那么高，但是综合起来是有放大作用的。你平时刷刷卡，获取的也就是几千的银行积分，价值就几十美元。但是加上开卡的奖励，就够兑换中美往返的经济舱机票了，价值变成了 $1000+。再加上一定的技巧，就能兑换商务舱，价值就涨到了 $2000+。而头等舱的价值就涨到了 $3000+。如果你给家人兑换了头等舱和商务舱，收获他们夸奖的那种满足感，是无价的。
最后，ISAAC 现在常驻在我们的知识星球，不仅会分享一些朋友飞行的体验图片，还会分享自己的出票经历，以及会发一些里程票置换、大规模中美里程票放票的重要信息。同时，他们的代出票服务也面向星球会员，是属于星球会员福利的一部分。大家有兴趣可以加入我们的知识星球，一起共享信息，享受专属的服务。
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