积分换里程，谁家最划算？
好久没说里程兑换，恰好有不少读者来问，今天就来更新一篇吧。先来看看银行的里程兑换方面的动向：
浦发：2025.8.25 关闭里程兑换平台，2025.9.1 S2 白银以上等级开启积分直接兑换里程。目前只知道超白等高端卡不受影响，具体的比例等上线看看吧。
广发：2025.8.1 海航里程停止兑换。
兴业：新增支持兑换国泰里数，行悠白比例 10:1，年上限 10 万积分，行卡 8:1，年上限 20 万积分。
那么具体到各家航司，咱们看看怎么换最划算吧？
银行 x 航司，哪家兑换最划算？
银行 x 航司，哪家兑换最划算？
蓝翼认为：在选择银⾏时，不仅要看当前的兑换⽐例，更要考虑政策的稳定性和⻓期可持续性。2024-2025 年的政策调整表明，银⾏正在收紧⾥程积累政策，选择政策相对稳定的银⾏更为明智。还有大家都开始越来越多的用起在线支付，因此蓝翼优先选择在线支付的银行。
先来看看国航，两张联名三张积分，皆可在线支付：
农⾏国航联名卡：
12 : 1 白金，首年刚性年费，并且从 2025.7.1 开始，次年也要消费满 10 万元免主卡次年年费，附属卡则是满 5 万元免附属卡次年年费，无积分抵扣年费政策
15：1 金卡，如果不想交首年刚性的年费，则首推这张
中信国航世界卡
每个月在线封顶 2000 里程，也就是说 1.6 万在线消费就可以了
对于国航金卡来说必须办，但是必须满足一个条件：已有中信卡授信 20 万，或者国航世界卡审批时模型能给你 20 万授信，蓝翼觉得这个难度不是一般的大啊
再来看看其他几张用积分兑换里程的卡：
招商经典白/钻石
1500 积分 : 2000 里程，也是一条出路？
不过东航也是 1500 积分 : 2000 里程可续，以及国泰还有一个 1800 积分 : 2000 里程同样可续，这么看来国航的位置岌岌可危
浦发超高端卡
10:1 叠加超六积分，1.67 元消费 : 1 里程，但是蓝翼会选东航或者南航
总体来说，国航只能说是后备选择，因为它没有东航的延续性，也没有海航的高价值。大家觉得呢？
至于东航，比起国航来说倒是会宽松许多，难道是地区不同导致的差异？
浙商东航白金卡：
12 : 1 ，新用户送 2000 东方万里行积分，在线支付支付宝有积分
农行悠然悦/车主白/尊然/精粹等：
基础 25 : 1，叠加后至少可以做到 12.5 : 1 起，而且经常有活动可做到 5:1
然后是两个刚性年费卡：
中信东航精英白金卡：
10 : 1 ，刚性年费 480 元
每个月在线封顶 2000 里程，也就是说 2 万在线消费就可以了，除非你本月在东航消费，那么可以破上限
兴业东航标准白金卡
6:1，在线支付几乎都有积分，上限则高达 10 万/年东航万里行积分，而且有接送机服务和贵宾厅服务，缺点是年费较高，2600 元/年，大家觉得呢？
南航明珠俱乐部在前些年退出了天合联盟，对一部分银行积分:里程也开始收紧。不过对于大湾区的用户来说，南航里程还是有价值的，具体来看：
农行南航联名卡：
13:1 白金，蓝翼觉得没必要。
15:1 金普，和浦发白金卡任意选择一个即可
浦发南航
15:1 白金卡，农行南航金普卡任选一个吧
兴业南航金卡
15:1 万事达双芯片
同样看看刚性年费的卡
中信南航精英白金卡
10 : 1，想必大家都认识它啦
广发南航臻享白金
10 : 1，800 元的年费，换来 2 点龙腾和不限次的机场贵宾厅
说实话，蓝翼很不推荐积累海航里程。因为国航东航南航海航里头，海航的价值偏低，而且广发最近发了个公告：要停发海航的联名卡，据说是客群比较偏低端化的原因。
不过对于海南地区的用户而言，也不得不选择海航啊，那么对于海航的旅客，蓝翼建议选择农行：
农行悠然悦/车主白/尊然/精粹等：
基础 25 : 1，叠加后至少可以做到 12.5 : 1 起，而且经常有活动可做到 5:1
对于在海航主力飞的城市（如海口、三亚），可做替代使用
国泰（亚万）是很多人入门「外」航的选择，而且时不时还有加赠活动，比如前几年交行和广发。而且信用卡积分兑换国泰里数还有个优势：内地航司大都用公里作为计价单位，但是国泰则是以英里为单位，这代表着国泰在换票的时候会比内地航司有着更优惠的价格。
如上图的例子，内地航司估计这张票要 3 万里程吧？而且亚洲万里通还有很多国际的头等和公务机票。那么，有什么办法积累亚洲万里通的里程呢？
招商经典白/钻石
1800 积分 : 2000 里程，凭心而论还可以
汇丰中国信用卡
12 积分：1 里程
需要注意积分兑换里程时还需支付 50 元的手续费，每个月最多能兑换 3 万里程。
以前的交行和广发已经「沦落」了，唉……
厦航对于精英会员有专属放票的政策，但是对于普通会员可谓「一毛不拔」；因此如果你不经常坐厦航的航班的话，那么蓝翼建议别选厦航的白鹭俱乐部为好。而选哪张卡，蓝翼觉得还是选农行吧，不论是厦航联名卡还是下面这些高端卡：
农行悠然悦/车主白/尊然/精粹等：
基础 25 : 1，叠加后至少可以做到 12.5 : 1 起，而且经常有活动可做到 5:1
各家银行的里程兑换比例和条件
各家银行的里程兑换比例和条件
关于里程兑换，蓝翼吐个槽：兴业银行的万事达小白金还没出，同时广发银行暗搓搓把尊旅/Safari 卡的比例调低了好多，还有中国银行多次调低比例……蓝翼觉得如果你积累的航空公司可以延期兑换，那么建议早早把里程给兑换掉，不然夜长梦多啊。
而目前来说，已经有越来越多的银行支持在线积分直接兑换里程：
然后是支持某种在线积分方式的银行，比如中行，只支持微信，以及浙商只支持支付宝，这类银行也不少见。具体可以参见下表：
此外还有一些「老古董」银行——在线交易依然不算里程，希望这些银行能够加油跟上时代吧：
累计哪家航司的里程？
累计哪家航司的里程？
关于累积谁家里程的问题，蓝翼觉得主要有两个因素——价值和用途。
先来看看价值，在「里程到底让银行花了多少钱，今天咱们来算算？」中，蓝翼曾经提到国内某家银行的积分兑换里程价格：
东方万里行 500 里程：35 元（即 700 元/万里程）
海航金鹏 500 里程：30 元（即 600 元/万里程）
厦航白鹭 500 里程：38 元（即 760 元/万里程）
这篇文章的留言中，读者也告诉了蓝翼国航、南航和国泰的报价：
国航知音：700 元/万里程
南航明珠：860 元/万里程
国泰：阶梯价格，蓝翼姑且按照 850 元/万里程来估计吧。
另外，银行发行的航司联名卡比例是另外一条线，比如中信国航世界卡、兴业东航标准白金卡、广发增值白金卡等的比例不错，相应的用户忠诚度也较高。
再来看看所在地的航司，对于常旅客来说，当然都很熟悉啦，如果是小白，蓝翼还是可以靠 AI。国内的像 DeepSeek、Qwen 3 和豆包都可以试试。不过蓝翼更推荐大家试试智能体 Manus —— 虽然它的邀请曾经炒到过五位数的价格，但是讲真挺好用的：
让我们以南昌这个就算「常客」也觉得比较冷门的城市举例：
Q: 南昌是国内哪家航空公司的枢纽机？
Q: 江西航空的常客计划是？
Q: 江西航空常客计划的主要特点和权益？
可以说，除了必须设置科学上网之外，Manus 是蓝翼的 2025 年智能体最佳搭档。这个是蓝翼的邀请链接，可以让大家多获得 500 积分：
https://manus.im/invitation/2NNMDHC6JZFT
或者关注公众号，在对话框里输入「牛马」或者「manus」即可找到它。
结语
结语
总的来看，可以发现银行对信用卡积分兑换里程这一传统权益，可谓又爱又恨。一方面需要它来维持卡积分的价值，另一方面又不得不出台各种限制条件，来控制成本。总的来看，银行通用积分兑换里程的比例，越来越不划算，反倒是一些航司联名卡的比例还不错。
反观持卡人这边，对信用卡积分的需求也日益多元，不再把航空里程视为单一的高价值兑换物。这也给银行提供了更广阔的积分运营空间，大家觉得，还有哪些是值得兑换的呢？欢迎留言里讨论呀。
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