瑟瑟发抖
这几年，银行综合信用卡积分兑换里程比例持续缩水，这无疑给里程刚需的持卡人带来了不小的影响。航司联名卡因消费攒里程比例固定、部分银行网付支持度高、规避积分贬值风险三大优势，成为里程积累的主要方式。
不过目前各家银行公告趋势来看，航司联名卡的寒冬也可能要来了。
2025 年 6 月 12 日，广发银行信用卡中心发布公告，因合作协议到期，自2025 年 8 月 1 日起正式下线广发海航联名卡，同时暂停以下权益：
所有联名卡计积分消费暂停累计海航里程
暂停年度商旅类消费达标赠送里程
这并非广发首次 "砍权益"——2024 年 11 月 22 日，广发已宣布暂停川航、春秋联名卡里程累计，调整后仅保留基础保险及贵宾厅权益，里程累计比例从 "18 元 = 1 里程" 直接归零。
除此之外，农业银行信用卡航司大白金的门槛也在提升，木木前段时间有写过相关文章：农行这张大白金，含金量又高了！
2025 年 7 月 1 日起：新办的航司银联白金卡年费政策从 "刷 30 次免" 改为 "消费满 10 万元免"。这也是在控制航司联名信用卡的新办卡，不过农行对于存量用户的用卡政策是不变化的，这一点还是相当厚道。
浦发信用卡也在对航司联名卡的攒里程规则做调整，前段时间发了公告：里程兑换上限砍半，2026 年正式生效：
2026 年 1 月 1 日起：东航 / 日航 / 南航联名卡年度里程兑换上限砍半，例如：东航钛金卡从 10 万积分→5 万积分 / 年
还有中信信用卡在1月份就通知了中信航司联名卡最新攒里程规则，国航世界卡最受伤，主要调整如下，对于常用网付消费攒中信里程的卡友影响比较大。按照自然月攒里程上限2000里程，不过有解除上限的方法，木木这篇有详细写过：一锅端，神卡黄了一半
目前来看，航司联名卡的权益调整虽尚未缩到极致，不过还是让不少持卡人感到不安。不禁让卡友们回想起前几年各家银行接连发布综合积分缩水公告的情景——一家银行跟进一家，甚至同一家银行多次发布缩水通知。
可能这一两年办航司联名卡的持卡人太多了，原先大家用综合积分换里程，现在通过航空联名卡消费直接兑换，叠加上其它活动其实比例差不多~银行算了一下，需要在成本、收益、市场竞争、风险控制之间找到平衡。
银行后续是调整里程兑换比例，还是提升航空联名卡的持有成本，就看银行官方公告了。建议各位持卡人且用且珍惜~
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