平安车主卡回归：高门槛权益卡如何玩转？
内容：平安万事达好车主卡重新上线，睿享版与超享版年费刚性，权益需通过消费或资产达标获取兑换券，涵盖加油、充电、贵宾厅等。资产门槛含平安证券，适合有真实消费力的用户。低配版银联卡年费更低，适合试水。本质为筛选高净值客户，需持续完成任务才能兑现权益价值。
去年底，平安万事达车主卡突然下架网申通道的消息。
让不少卡友陷入观望 。
谁知峰回路转，平安APP已重新上架该系列卡片。
且2026年核心权益全部续期！
但也别太激动~
这张卡绝非无脑申的羊毛卡。
平安万事达好车主卡，根据权益厚度分为畅享、优享、睿享、超享四个版本。市场关注焦点主要集中在年费1200元的睿享版与年费2800元的超享版上。
两者均为首年刚性年费，次年则分别可用12万或28万信用卡消费积分抵扣。刚性收费的门槛，从某种程度上确保了权益的稳定性和持续性，避免了银行因成本压力而随意缩水权益。
目前市场关注度最高的主要是以下三张卡片，它们构成了从体验到进阶的完整产品线。
平安万事达好车主卡 · 睿享版
年费政策：首年1200元，刚性收取，激活后即产生。次年可用12万信用卡消费积分兑换抵扣。
主要权益（权益兑换券）：
消费达标：完成指定笔数的388元以上消费。
资产达标：在平安银行（含平安证券）保持月日均资产5万元。
分期达标（通常不推荐）：办理指定金额和期数的分期。
获取方式：通过完成每月指定任务获取兑换券。每月最高10张，剔除分期任务，稳定可获得9张/月，全年108张。
兑换券可用于兑换加油8折券、充电无门槛券微信立减金、还款券、代驾、接送机、视频会员等数十种权益。单券自用价值约在25-50元区间。
其他权益：道路救援服务；航班延误险（通常为2小时起赔）。
平安万事达好车主卡 · 超享版
年费政策：首年2800元，刚性收取。次年可用28万积分兑换抵扣。
主权益（权益兑换券）：
资产达标：要求在平安体系内保持月日均资产10万元。
获取方式：与睿享版类似，但资产门槛更高。
每月最高15张，剔除分期任务，稳定可获得14张/月，全年168张。
兑换池与睿享版基本相同，但因券更多，可兑换的总价值更高。
其他权益：包含睿享版的所有权益。额外赠送4次全球机场/高铁贵宾厅权益（完整龙腾点数，可携伴）。
注意：万事达睿享版与超享版不可同时持有，只能二选一。
除了兑换权益，两张卡均附带道路救援和航班延误险，超享版还额外提供4次完整的龙腾贵宾厅服务。
这一定位，使其超越了单纯的车主卡范畴，成为一张覆盖出行、生活、消费回馈的综合权益卡。
关于资产达标：平安银行将平安证券账户的资产（包含股票市值和账户内现金）也计入月日均资产统计。这为持有股票、基金等金融资产的卡友提供了极大便利，无需大额活期存款，通过资产配置即可满足要求。
想以更低成本体验平安车主卡玩法的卡友，银联好车主白金卡（尊享版）提供了一个绝佳的试水入口。
其年费为800元/年，次年可用10万积分抵扣。
核心玩法与万事达版类似，但门槛显著降低：资产达标仅需月日均1万元，消费达标每月至高可获6张券，加上资产达标1张，每月保底可获得7张兑换券（剔除分期任务）。
按一年84张券计算，若每张券平均使用价值为25元（如兑换8折加油券），则年度权益价值约为2100元。
扣除800元年费，净收益约1300元。
若有渠道新户礼或首刷礼加持，首年综合收益可接近1500元，对于一张800元年费的卡片而言，回报率相当可观。
平安车主卡系列，尤其是高端版本，在市场评价中两极分化。
誉之者称其为"内地最强返现卡"、"全能神卡"。
贬之者则认为其"套路深"、"门槛高"。
这张卡本质上是一套精明的筛选系统：高年费和资产门槛，直接把玩家锁定在有真实财力和消费能力的人群里。
银行绕开了羊毛党，专为愿意付费的高净值客户设计游戏。
权益要靠每月做任务来"挣"，银行赌大多数人会忘、会嫌麻烦、会换不到满额。你能坚持规划、严格执行，就是赢家。
所有好权益都得自用才值钱，最适合那些有车、常消费的真实卡友。
至于资产门槛，平安证券算入的规则，其实是给聪明人留了个体面的后门。
不用搬存款，挪一下投资账户就行。
总之，这是张规则冷酷但回报清晰的卡。
看懂规则，掂清自己实力再上桌，别硬玩。
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